Las 20 mejores bicicletas en India por debajo de 1 Lakh en 2020
Aquí hay un grupo de 20 bicicletas de menos de 1 lakh accesibles en la India.
- Hero Splendor Plus
El Hero Splendor Plus está controlado por el notorio motor 'Sloper' de una sola cámara refrigerado por aire de 97,2 cc. Esta unidad intentada y probada produce 8PS de intensidad y 8.05 Nm de fuerza, que es 0.36PS no exactamente antes con una fuerza a la par. Un confiable perfil de soporte de tubo descendente doble mantiene todo junto, suspendido en una horquilla adaptable tradicional y protecciones gemelas movibles por agua con precarga. El equipo de detención contiene frenos de tambor de 130 mm en los dos cierres, sin embargo, deseamos que se ofrezca un círculo frontal. Las llantas de 18 pulgadas en los dos cierres son estándar de exhibición en este apartado. Con su tanque de combustible de 9,8 litros lleno, el Splendor Plus BS6 pesa 110 kg en la estructura de lanzamiento y 112 kg en la estructura de arranque automático.
- Honda Activa 6G
El motor no es solo una actualización de BS6, es un motor completamente nuevo que actualmente desaloja 109.51cc, destaca la infusión de combustible y produce 7.79PS a 8000 rpm y 8.79 Nm a 5250 rpm. En correlación, el Activa 5G se evaluó a 7.96PS a 7500rpm y 9Nm a 5500rpm desde su motor con carburador. Por el lado positivo, Honda afirma una expansión del 10 por ciento en respeto al medio ambiente sobre el BS4 Activa. Este es un territorio donde la Activa 6G ha dado un paso adelante. La suspensión delantera incluye actualmente una horquilla adaptable a diferencia de la anterior disposición de conexión trasera. En la parte trasera, tiene un monoamortiguador accionado por agua y solo porque Activa destaca una suspensión trasera móvil. Si bien la rueda delantera es actualmente una unidad de 12 pulgadas, trágicamente, no se ofrecen ruedas de amalgama ni frenos circulares, por lo que debe manejarse con frenos de regateo de acero en los dos finales.
- Hero Passion Pro 110
Hero 64,990 para la variación lanzada y Rs 67,190 para la versión de la placa frontal. Estos nuevos ajustes tienen un costo más alto de lo normal de Rs 6.790 y Rs 6.290 sobre el modelo BS4 activo. Saint ha comenzado a enviar el BS6 Passion Pro a sus proveedores en todo el país y los transportes están programados para comenzar pronto.
Saint ha colocado el motor de una cámara equivalente de 113,2 cc que se encuentra en el Hero Splendor iSmart BS6 en el nuevo Passion Pro BS6. En contraste con el modelo BS4, la intensidad máxima de 9.15PS es 0.37PS menor, pero la fuerza ha aumentado de 9Nm a 9.79Nm. Saint también afirma que este motor es un 5% más ecológico que antes. Dirígete aquí para obtener detalles adicionales.
- Hero HF Deluxe
El Hero HF Deluxe BS6 está controlado por un 8.02PS a 800rpm y 8.05Nm a 6000rpm. En el examen, el BS4 Hero HF Deluxe produce 0.34PS menos a rpm similares. Curiosamente, la fuerza máxima es equivalente al modelo BS6, pero aparece a 1000 rpm antes. El motor funciona relacionado con una transmisión de 4 velocidades. El Hero HF Deluxe BS6 se basa en un contorno de soporte doble con una horquilla delantera ajustable y protecciones traseras dobles. Los frenos incorporan tambor de 130 mm con mecanismo de desaceleración unido y las ruedas compuestas están calzadas con neumáticos sin cámara en los dos cierres. El crucero pesa 109 kg para la variación de lanzamiento y 112 kg para el modelo inicial.
- Bajaj Pulsar 150
El Bajaj Pulsar 150 BS6 está controlado por un motor BS6 de una cámara de 149,5 cc, refrigerado por aire y con infusión de combustible. Si bien la fuerza continúa como antes, la fuerza está cerca de 0.15 Nm en contraste con el ciclo BS4. Bajaj no ha implementado ninguna mejora en sus fundamentos. El Pulsar 150 renovado a pesar de todo utiliza una horquilla adaptable en la parte delantera y protecciones gemelas para sus obligaciones de suspensión. Una placa frontal de 260 mm y un mango circular trasero de 230 mm ralentizan las obligaciones combinadas con ABS de un solo canal. Con 148 kg, el peso en vacío ha aumentado en 4 kg.
- TVS Apache RTR 160
La lista de elementos del BS6 Apache RTR 160 2V permanece inalterada. Tiene un faro halógeno con LED DRL, luz trasera LED y marcadores de giro tipo bombilla. El instrumento semi-avanzado tranquilizador es un diseño esencial. Se vuelve simple tachometer con una presentación avanzada que incorpora velocímetro, medidor de combustible, reloj y odómetro. TVS ha preparado el RTR 160 2V BS6 con una disposición ABS de canal solitario.
- Honda Shine
El trabajador acompaña actualmente dos o tres fragmentos primeros destacados como un motor de arranque ACG, que ofrece unos comienzos sorprendentemente silenciosos, prácticamente silenciosos y un interruptor de inicio / parada.
- Bajaj Pulsar 125 Neon
En el elemento frontal, el Pulsar 125 Neon acompaña un broche en el manillar, que ofrece una posición de conducción enérgica, CBS mecánico, freno de círculo delantero y un contrapeso en el motor que garantiza menos vibraciones incluso a máxima velocidad. Su soporte de instrumento semi-computarizado examina datos como medidores de dos viajes, odómetro, junto con luces obvias.
- Héroe Glamour
El Glamour BS6 sigue utilizando un faro de tipo halógeno, luz trasera LED y marcadores de giro tipo bombilla. Obtiene una comodidad de instrumento semi-computarizado que incorpora un velocímetro, odómetro, control de combustible y marcador de kilometraje constante.
- Honda Dio
Honda ha lanzado un gran grupo de novedades destacadas en el Dio BS6. Lo más notable del paquete es la instrumentación completamente computarizada y un llenado de combustible externo. Sostiene su lámpara frontal LED, sin embargo, ahora también tiene un botón de apagado del motor, corte del soporte lateral y capacidad adicional en la parte posterior de la cubierta.
Más 20 mejores bicicletas en la India por debajo de 1 Lakh
- Suzuki acceso 125
El costo de la Suzuki Access 125 se ha incrementado por segunda vez desde su envío, actualmente comienza en Rs 68,800 y sube a Rs 73,400 / La Access es una famosa bicicleta familiar teniendo en cuenta el fragmento de 125 cc. Es de lejos la mejor bicicleta de 125cc durante un período de tiempo considerable y Suzuki impulsó el Access 125 compatible con BS6 en enero de 2020 y lo mostró en la Auto Expo 2020. En marzo, la marca japonesa subió sus costos de todas las variaciones BS6 solo porque sí.
- Honda Activa 125
Si bien el esquema de Activa continúa como antes, hay direcciones perfectas del Honda Activa 125 BS6 para reconocerlo de sus antepasados. Por ejemplo, el hocico se ha vuelto levemente cabeza a cabeza. La luz delantera y DRL siguen siendo unidades LED, sin embargo, los marcadores de giro siguen siendo del tipo de bombilla habitual. Hay un toque de cromo en las tablas de último momento, que son más largas que antes.
- TVS Júpiter
El TVS Jupiter BS6 está disponible en tres variaciones: Base (Rs 62,062), ZX (Rs 64,062) y Classic (68,562). Mientras que la variante ZX tiene tablas de plástico beige y un asiento de dos tonos, la variante Classic tiene una visera de color, reflejos cromados, un adhesivo, asiento acolchado y respaldo.
TVS podría lanzar la variante Grande BS6 con un freno circular delantero más temprano que tarde.
- Héroe super esplendor
Siendo un suburbano de 125 cc progresivamente razonable, el Super Splendor tiene un faro halógeno con luz trasera tipo bombilla y marcadores de giro tipo bombilla. Obtiene un instrumento actualizado de tres unidades cuyo diseño fundamental incorpora un velocímetro, control de combustible, odómetro y luces obvias. También tiene tecnología de arranque y parada i3S y un sensor de borde de inclinación que apaga la bicicleta en caso de que se caiga de lado.
- Hero Xtreme 160R
El Hero Xtreme 160R es el crucero principal en su sección para obtener iluminación completamente LED, por ejemplo, un faro Driven, una luz trasera LED y marcadores de giro LED. La comodidad de su instrumento completamente computarizado incluye un velocímetro, tacómetro, odómetro, medidor de combustible y reloj. Sea como fuere, pasa un puntero de posición de aparato, que obtiene el Suzuki Gixxer. También recibe una luz de peligro, otra parte primero.
- TVS NTORQ 125
Se puede acceder al Ntorq 125 BS6 en tres variantes: freno de tambor, freno de placa y Race Edition. La adaptación básica se vende al por menor por Rs 65,975, mientras que la variante del freno circular delantero transmite una prima de Rs 400. La Race Edition de alta especificación tiene un costo de venta al público de Rs 72,455. Todos los costos mencionados son ex-showroom, Delhi.
- Honda SP 125
Honda ha informado de una subida de valor ostensible para la bicicleta de trabajo SP125. Los costos de los dos adornos han aumentado en Rs 552. La variación del tambor está valorada actualmente en Rs 73,452, mientras que la variación circular cuesta Rs 77,652 (todos los costos desde la sala de exposición de Delhi).
- Honda Unicorn
Es una historia similar también con la estructura con respecto a los aspectos más destacados, a pesar de un botón de apagado del motor. La marca japonesa no ha hecho ningún intento por modernizar el Unicorn BS6, ya que deja pasar la luz delantera LED o incluso un motor de arranque ACG como se observa en el Honda Shine. El grupo de instrumentos simples de tres unidades también se ha adelantado, lo que parece anticuado entre la variedad de consolas avanzadas. Destaca ABS monocanal.
- Bajaj CT 100
El Bajaj CT100 BS6 obtiene aspectos destacados fundamentales como un faro halógeno, luz trasera de bombilla y marcadores de giro de bombilla. Obtiene una comodidad de instrumento simple de doble caja simple que incorpora el velocímetro y luces obvias.
- TVS XL100
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