La industria naviera mundial se enfrenta a cambios | los pedidos se desploman a un mínimo de 20 años ya que nadie compra nuevos barcos
La industria del transporte marítimo mundial se enfrenta a cambios: La industria del transporte marítimo mundial se encuentra en medio de sus mayores cambios, ya que todos en todo el mundo no están seguros de las condiciones ambientales en el mundo posterior a COVID, acompañadas de las consecuencias económicas de la pandemia. Casi nadie compra barcos nuevos. Por lo tanto, los nuevos pedidos cayeron a un mínimo de 20 años.
¿Pero por qué?
Según Stephen Gordon, director gerente de Investigación de Clarksons , los barcos son inversiones a largo plazo y los compradores no están seguros de las políticas, regulaciones y tecnología exactas que podrían adoptarse después de la pandemia.
A principios de este año, se impusieron reglas ambientales más estrictas que descontento aún más a los compradores y propietarios potenciales. Ahora los propietarios de los barcos tienen que pagar más por un combustible más limpio, modernizando los barcos con depuradores que reducen la contaminación o incluso encargando nuevos barcos.
El brote de coronavirus es otro golpe en la compra y venta de los nuevos barcos, ya que la pandemia ha afectado a todas las actividades económicas y cadenas de suministro. La mayoría de los barcos están parados en todo el mundo. La pandemia también ha retrasado la finalización de los proyectos de construcción naval ya que se espera que la demanda de contenedores disminuya este año.
Los armadores y los compradores potenciales también carecen de los recursos económicos para realizar nuevas compras, lo que constituye otra razón más de la caída de los nuevos pedidos.
Ralph Leszczynski, jefe de investigación de la corredora naval Banchero Costa & Co. dijo: 'La mayoría de los mercados navieros provienen de una década relativamente pobre, de 2009 a 2019, en términos de ganancias, por lo que la mayoría de los armadores no tienen tanto dinero en efectivo en sus bolsillos'. dijo. 'La financiación externa también es escasa, ya que los bancos ahora están evitando en gran medida el transporte marítimo después de los incumplimientos que sufrieron después de 2008'.
Un rayo de esperanza
La pandemia de coronavirus ha creado incertidumbre a corto plazo en el mercado, sin embargo, las perspectivas a medio y largo plazo parecen mejores, ya que Qatar ha firmado un acuerdo con los constructores navales de Corea del Sur por valor de 19.000 millones de dólares por más de 100 buques de gas natural licuado. Por lo tanto, brinda una mejor perspectiva.
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